Длина: 371 слов (1,1 два интервала страниц) Рейтинг: красный (бесплатно) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Пираты Пират Пиратский капитан на палубе Говард Пайл, из Говарда Pyle Книгу Пираты , гр. в начале 20 века. Перепрограммирование ID: D6169-1 © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон На протяжении всей истории, были люди, готовые грабить других, перевозящих товары на воде. Тысячи пираты были активны с 1650-1720. Эти годы иногда называют "Золотой век" пиратства. Известные пираты с этого периода включают Черная Борода (Эдвард Тич), Генри Морган, Уильям '' Капитан Кидд, "Калико" Джек Рэкхем и Бартоломью Робертс. В некоторых частях мира, особенно Южно-Китайского морей, пиратство существует до сих пор.

Что такое пират?

Пират грабитель, который путешествует по воде. Хотя большинство пиратов направлены корабли, некоторые из них также начали наступление на прибрежные города.

Кто были первые пираты?

Пираты существовали с древних времен. Они угрожали торговые маршруты Древней Греции, и захватили грузов зерна и оливкового масла из римских кораблей. Позже, самые известные и далеко идущие пираты в раннем средневековье Европы были викинги .

Были пираты иногда называют другими именами?

Да. Пираты иногда известный как корсаров или пиратов.

Кто были корсары?

Корсары были пираты, которые действовали в Средиземном море между 15-м и 18-м веках. Мусульманские корсары, такие как смелые Барбаросса (красная борода) братьев, были основания вдоль Барбэри побережье Северной Африки. Они построили много сильных крепостей, чтобы защитить порты BARBARY Алжире, Триполи и Тунисе. Христианские корсары были основаны на острове Мальта. Мусульманские и христианские корсары так налетели на своих целей в быстрых весельных лодок питанием называемых галеры утащить моряков и пассажиров. Если эти несчастные не были достаточно богаты, чтобы платить выкуп, они были проданы в качестве рабов или положить на работу в качестве гребцов на галерах Корсар.

Кто были пираты?

В 17-м веке, пираты жили на карибском острове Гаити и его крошечной черепахи-образный соседа, Тортуга. Во-первых, они жили как охотники, и выстрелил диких свиней с их длинноствольного ружья. Их название произошло от специальных деревянных домиках, называемых boucans, где они курили мясо. Позже, губернаторы островов Карибского бассейна, таких как Ямайка заплатил пиратов атаковать испанские корабли с сокровищами и порты. Некоторые из самых масштабных рейдов были во главе с капитаном валлийский, сэр Генри Морган. Хотя набеги начались в этом случае, с официальной поддержке, пираты постепенно становились все более и более из-под контроля, в конце концов нападения любой корабль они считали осуществляется ценный груз, принадлежит ли он к вражеской стране или нет. Пираты стали настоящими пиратами. Почему так много пиратов работают в Карибском море и у берегов Америки? Хауэлл Дэвис Валлийский пират Хоуэлл Дэвис. Гравюра А. Картель после нанесения А. Debelle, Исторический де Пираты и Corsaires П. христианина, с. начале 19 века. Перепрограммирование ID: D6270-2 © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон исследователь Христофор Колумб установил контакт между Европой и землями, которые впоследствии были названы Америку в конце 15-го века, во время поиска для быстрого маршрута на восток. Как он работает для короля и королевы Испании, было заявлено эти «новые земли» испанцами, который вскоре обнаружил их, чтобы быть богатым источником серебра, золота и драгоценных камней. С 16-го века, крупные испанские корабли, называемые галеоны, начали плавать в Европу, загружены с драгоценными грузов, что пираты найденных невозможно устоять. Так много успешных пиратских нападений были сделаны, что галеоны были вынуждены плыть вместе с флотами Вооруженных судов для защиты. Как испанские поселенцы создали новые города на Карибских островах и американском материке, они тоже попали под нападения пиратов.

Почему пиратские нападения так часто были успешными?

Черная Капитан Научите обычно call'd черная борода Томас Николс [художника]; Джеймс Basire [гравер], 18-го века. Перепрограммирование ID: PU2732 © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон Пиратские корабли, как правило, осуществляется гораздо больше, чем обычные экипаж судов аналогичного размера. Это означало, что они могли бы легко превосходят своих жертв. Пираты изменили свои корабли так, чтобы они могли выполнять гораздо больше, чем пушки торговых судов того же размера. Рассказы о пиратском жестокости в виду, что многие из самых известных пиратов был ужасающий репутацию, и они рекламировали это, пролетев различные ужасные флаги в том числе "Веселым Роджером" с его изображением черепа и скрещенных костей. Все эти вещи вместе означало, что жертвы часто сдался очень быстро. Иногда не было никакой борьбы вообще. Разве пираты действительно сделать их пленники "ходить доску"? Они сделали, но это, вероятно, не так уж часто. Вполне вероятно, что большинство жертв пиратов были просто бросили за борт.

Почему пирата Черная Борода особенно боялись?

Так же как будучи хорошо вооружены ножами, мачете и пистолетами, Черная Борода (настоящее имя Эдвард Тич) пытался сделать сам выглядят особенно страшным для того, чтобы запугать своих жертв. Он был дикие глаза и массу толстым спутанные волосы. В его волос, он повернул куски предохранитель, который он подожжены во время сражений, так что его лицо было окружено дыма, чтобы создать еще более ужасающий образ.

Какую же добычу пираты захватывали?

Наиболее ценные призы были сундуки золота, серебра и драгоценных камней. Монеты были особенно популярны, потому что пиратские экипажи могли бы поделиться им легко. Монеты были гораздо более вероятно, будут сделаны из серебра, чем золота, потому что в десять раз больше серебра было добыто в Америке, но состоятельные пассажиры иногда грабили золотых дублонами они привезли с собой из Испании. Изумруды и жемчуг были частыми драгоценные камни из Америки, обеспечивая богатый грабеж. Тем не менее, пираты не только захватить драгоценные грузы, как эти. Они также хотели вещи, которые они могли бы использовать, например, продуктов питания, бочки вина и коньяка, паруса, якоря и других запасного оборудования для их корабля, и основных инструментов, таких, как те, которые принадлежат к плотнику судна и хирурга.

Были ли какие-либо женщины пираты?

Энн Бонни Энн Бонни, женщина пират. Исполнитель неизвестен, гр. 18-го века. Перепрограммирование ID: 7750 © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон Да, но только некоторые из них. Два самых известных были Энн Бонни и Мэри Рид. Это было против правил пиратов для женщин, чтобы быть на борту судна, так что они переодевались, наряжаясь в мужскую одежду. Они друг присоединился к команде корабля в Вест-Индии во главе с '' Калико Джек Rackham. Они приняли участие во многих атак, и воевал отчаянно, как и все другие пираты. В конце концов, экипаж все захваченные в 1720 году, к суду и на Ямайке, и приговорен к смерти. Энн Бонни утверждал, что Ракхем бы не повесили, как собаку, если он сражался, как мужчина! Хотя две женщины пираты были приговорены к смерти, они бежали выполнение, когда они показали в суде, что они оба были беременны. Мэри Рид умер от лихорадки в тюрьме, прежде чем ее ребенок родился, но никто не знает, что случилось с Энн Бонни, для записи не существует в ее жизни после ее испытания.

Как правительства боролись против пиратов?

Успешные пиратские атаки стали настолько частыми, и хлопотно, что правительства были вынуждены принять решительные меры. В 18 веке, они послали вооруженных до зубов морских кораблей в любимые охотничьи угодья пиратов. Ужасные бои, в ходе которых некоторые из самых известных пиратов, такие как Бартоломью Робертс и Черная Борода были убиты. Другие пираты были захвачены и преданы суду, а затем были казнены среди большого гласности. Органы были покрыты дегтем и повесил в специальных железных клетках как кошмарный сдерживающим фактором для других, думающих о занимая пиратством. Каковы были частников? Каперы были в частной собственности (а не темно) судов, вооруженных ружьями, работающих в военное время. Адмиралтейство оформив их с «каперские", что позволило им захватить торговые суда без предъявления обвинений с пиратством.

17 ВЕК Золотой век Басков каперства 17 век был золотым веком для баскских корсаров. Каперства взял на такое значение, что Королевский указ 1621 сел Королевский Законы каперства -В Генеральной Laws- в котором говорится, правила, которым должны следовать те, которые несут эту профессию. В этом веке провинция Гипускоа было Корсар площадь преимуществу Страна Басков и, как говорит Отеро Лана, полуострова. Бильбао начали контролировать торговлю и Бильбао Консульство был создан, meaninig, что все Басков торговля была сосредоточена в этом городе. Экономическая динамика Бильбао положил Donostia-Сан-Себастьян из мест, как торговый порт и последней, для того, чтобы оживить свою торговлю, не удалось пока создать свой собственный консульство до 1682 сокращение торговли и потребность в ресурсах сделал Donostia-Сан-Себастьян в главном порту каперства полуострова. Эта ситуация принесла две группы в конфронтацию; владельцы судов для каперством и трейдеров, которые были против, так как это каперства отпугнула торговцев. Между 1622 и 1697 году в соответствии с Энрике Отеро, было сорок один лицензированных судовладельцы в нашем городе и двух-сто-семьдесят один каперством судов. Некоторые из них были иностранными, особенно Басков-французский, бретонцы и ирландцы. Хондаррибия был второй полуостров порт, а затем Pasaia и, далеко позади остальных, Орио, Zarauz и Хетария. Это расширение каперства означало логическое увеличение их областях деятельности. Традиционные районы, такие как баскском побережье и Индии, по-прежнему рассматривается как например, в то время как в водах северной Европы -Франция, Англии, Нидерландов и Ирландия-распространяться дальше на север, и другие, такие, как воды Ньюфаундленда, были отказались. Seal of a basque port. 17th century. 77. Печать Басков порт. 17-го века. © Joseba Urretabizkaia Shield of the Consulate of Donostia-San Sebastian 78. Щит консульства Donostia-Сан-Себастьян. © Joseba Urretabizkaia Ньюфаундленд и моря на севере Мы ранее говорили, что в конце 16-го века, рыбалка в Ньюфаундленде начал снижаться из-за политических причин. В дополнение к этому было истощение китобойный промысел в большой залив, который стал очевидным в ходе 17-го века из-за, по некоторым данным, к уменьшению их количества, их бегство из охотятся человека или эмиграции из-за изменения температуры воды. Так, баски постепенно отказались этих земель, хотя некоторые документы утверждают, что они по-прежнему присутствует в Ньюфаундленде в течение первого десятилетия и даже до середины века мы сейчас имеем дело. Были еще киты на баскском побережье, хотя они тоже были в упадке из 14-го века и далее. Тем не менее, это не означает уменьшение китов охоты, а скорее наоборот, через движения к морях на севере. В 1612 году, Хуан-де-Herauso, из Donostia-Сан-Себастьян, уехал в "Groillandt, что дальше на север, чем Норвегия и может обеспечить более обильную рыбалку". Путешествие было Succes и по возвращении, они убедили еще двенадцать кораблей, чтобы оставить по той же точке через год. По достижении указанного побережье, два английских военных галеонов ограбили их одну за другой aince, по мнению людей из Сан-Себастьян, английский прибыл и сделал им рыбу для них, все на прочности каперское от короля Англии , Годы спустя баски были разыскал в английском языке для охоты на китов в Арктике, так как они были "квалифицированные пользователи гарпуна". Английский ведали печей и бочках. Двадцать четыре баски приступили английских кораблей под командованием Баффина, в пути для Шпицбергена. С тех пор, есть несколько свидетельств о смерти баскских моряков на Северном полюсе, на севере Исландии, и в Норвежском море. Gipuzkoan coast. 79. Gipuzkoan побережье. © Joseba Urretabizkaia Hondarribia was the second peninsular port in importance with respect to corsairing during the 17th century. 80. Хондаррибия был второй полуостров порт в значение по отношению к corsairing в 17 веке. © Joseba Urretabizkaia Баскские побережье Внешняя опасность Баски были не только выдающимися корсары на наших берегов, но и должен был страдать ее последствия на себя. Голландские корсары атаковали Басков побережье, иногда даже с помощью некоторых его частей, как своей собственной базе, и, как смотровой сообщений. Страх иностранного вторжения когда-либо представить, как это было в Donostia-Сан-Себастьян, страхе, который увеличился в 1626 году в связи с угрозой нападения со стороны англичан. По этой причине, был отдан приказ перекрыть реку Urumea, на высоте Святой Екатерины моста, с цепью и деревянной волнорез из Земельной порта в отмели. Тем не менее, все пошло не так, как планировалось. Наиболее активен в этом смысле были пираты с Ла-Рошель, который уже атаковал Gipuzkoans к концу 16-го века. В 1621 году, Gipuzkoans написал представителей Сен-Жан-де-Люз, а в следующем году для тех, от Сибур, прося их оружия и защиты от пиратов из Ла-Рошель, который напал на баскских побережья почти каждую зиму, где они были более чем достаточно чтобы держать их занят. Для подавления жестких атак пиратов этих, карающая экспедиции уехал в порт Ла-Рошель во главе с корсаров из Сен-Жан-де-Люз, которые были поддержаны королевской разрешения. Тем не менее, наши моряки не всегда предвзято, поскольку, как сказал Камино, корсары из Donostia-Сан-Себастьян в плен сто двадцать судов, перевозящих товары в эти годы из пиратов из Ла-Рошель и Нидерландах. 81. Engraving by De Bry, from 1601, representing a ship surrounded by ice. 81. Гравюра De Бри, с 1601, что составляет корабль, окруженный льдом. © Joseba Urretabizkaia Карта де Шпицбергена. 82. Карта Шпицбергена. Баскские моряки были наняты на английском охотиться на китов в Арктике. © Joseba Urretabizkaia Gipuzkoans в Бильбао Для того, чтобы принять заключенных, Gipuzkoan и Бискайским корсары бы пойти в порт Бильбао, который был, как правило, полны судов в связи с момента процветания время пользуются этим городом, где они бы ждать в непосредственной близости от устья навсегда голландцы и Английский добычей, которую они бы тогда плата. Выдающийся был капитан из Donostia-Сан-Себастьян-де-Агустин Arizabalo которые расположенной себя в устье Бильбао порта, и которые, в 1658 году, ловил каждое торговое судно с севера Европы, Франции, Нидерландов и Португалии. Это Gipuzkoan отношение нападения иностранных судов в устье Бильбао, был ответил на жалобами, робкие поначалу, а затем более сильные из Нидерландов, которые были сделаны в консульство в Бильбао. И они были правы, так как Gipuzkoans действовали как настоящие пираты, ввод в Бискайским портов, если они были в своем собственном доме, чтобы грабить от иностранцев с большой безнаказанности. , Engraving of La Rochelle port. 83. Гравюра порта Ла-Рошель. © Joseba Urretabizkaia Map of the port of Donostia-San Sebastian.. 84. Карта порту Donostia-Сан-Себастьян. В слева Санта-Каталина Мост. © Joseba Urretabizkaia Попытки защиты Кроме того, как с 1688, легкие французские фрегаты, китобои, которые были оснащены артиллерией по этому случаю, стал террор атлантических берегов. Время, когда было большинство этих судов было, когда борьба с французским королем Луи XIV ухудшилось против европейских союзников лиги Аугсбург, среди которых была Испания. Некоторые из этих фрегатов посвятил себя каперством на баскском побережье, так Консульство Бильбао и торговцы Donostia-Сан-Себастьян принял меры. В 1691 году, Консульство Бильбао зафрахтован два фрегата, чтобы следить на площади, который победил флот французских корсаров. В целях поддержания безопасности на побережье, торговцы из Donostia-Сан-Себастьян построил фрегат в 1690 году, команда, которая была дана Педро-де-Ezábal, который жил на берегу моря, и кто вознамерился Privateer с королевской письма марка, принимая несколько кораблей в плен из числа французов, которые роились над нашими морями и терроризирует их. Engraving of Bilbao. 85. Гравюра Бильбао. © Joseba Urretabizkaia coast of Donostia-San Sebastian. 86. В 1690 году, фрегат был построен для corsairing и защиты побережья Сан-Себастьян Сан-Себастьян от атак французов. © Joseba Urretabizkaia Королевские инструкции для этого фрегата заявил: "Торговцы этого города изготовили корабль триста тонн, сорок два артиллерийских, называемых" Нуэстра Сеньора дель Росарио ", чтобы капер и охрану этих берегов против вторжений французов, и, выйдя в море по этой причине, в силу каперское выданного Его Величества, укомплектованы людьми из земли, он захватил много французских кораблей и привел их к порту этого города, откуда он изложены, они сражались с таким мужеством и удача, что он привил страх и преследовали французов от этих берегов, так как они были наводнивших площадь до такой степени, что они были закрытия портов, даже поместив себя под пушки в "Мота" Форт ... " , Это не займет власти долго, чтобы реализовать преимущества в пользу энергии баскских моряков, которые они начали обнадеживающим для того, чтобы получить контроль над ними. Тогда мир был подписан в Рисвик, в 1697 году, положив конец войне между Аугсбург лиги и "Короля-Солнца" (Луи IV). Joanes де Suhigaraychipi, "Ле Coursic" Один из французских корсаров, которые затем были атакующих наши берега было Joanes де Suhigaraychipi от Байон, более известный как "Le Coursic", (немного корсара). Он был одним из корсаров короля и выиграл титулы дворянства за его подвиги и услуг. Его фрегат, "Légère", был уполномочен Privateer против испанского, а также против голландцев. Он был настолько успешным, что губернатор сам Байон заплатил половину суммы к вооружению его фрегат, который имел двадцать четыре пушки. В результате операции был настолько плодотворной, что он захватил сотни кораблей менее чем за шесть лет. При поддержке других людей из его семьи, его фрегат, который будет выходить из порта Sokoa, не займет много времени, чтобы стать ужас на английском и голландском языках. Один из его самых известных подвигов состоялась в 1692 году, именно в наших водах, так как это может быть видно из пляжа в Сан-Себастьяне. Она началась в порту Сан-Антонио, в Бискайском, где он увидел два голландских судов навстречу нашей столицы, догоняя их в течение двух дней. Он догнал первого, весом пять-сот тонн, с тридцати шести пушек и сто моряков, которые он напали с градом огня. Он пришел вместе с ней в два раза, несмотря на разницу в размерах и, повреждены был уйти в отставку от вражеского огня, который не остановить его от продолжения увещевать Басков-французски. Поединок длился пять часов и был настолько сильным, что было только восемнадцать членов экипажа голландского всей левой в конце концов. Второй голландский корабль был потоплен также. Вместо того, чтобы трагедии, только пять баскских моряки погибли. The horizon has always been a challenge to seamen. 87. горизонт всегда вызов моряков. © Joseba Urretabizkaia Joanes de Suhigaraychipi, "Le Coursic", the famous corsair from Bayonne 88. Joanes де Suhigaraychipi, "Ле Coursic", известный корсар из Байонна. (Рисунок П. Tillac). © Joseba Urretabizkaia Через несколько дней, "ле Coursic" вернулся в море. Не успел он пересек выпускное отверстие Адур, чем он был атакован английским корветом оснащен сто двадцать мужчин и шестьдесят четыре пушки. Bayonnese атаковали его быстро, что едва мог оказать сопротивление. Результат боя, который начался в восемь часов утра и закончилась в три часа дня, была победа для "Légère", который состоялся в плен английские лодки. Эта победа, отмечается общественности переполненном вдоль берегов канала, был говорили о так много, что он в конечном итоге ведет занятия на каперством для оснащения больше корсаров, все под его командованием, в подготовке нового испанского флота, который готовился к паруса. Позже он захватил два голландских кораблей в заливе Бискайского залива. Вне наших вод, мы не должны забывать, говоря экспедицию, которую он сделал для Шпицбергена, на севере Европы, против голландцев, из которого он вернулся с грузом китов. В шесть лет он в одиночку поймал сто купец парусные корабли, а в восемь месяцев, с помощью фрегатов царя, сто двадцать пять. Он наполнил порт Санкт-Хуан-де-Люз, так полон его добычи, что губернатор Байон написал Людовика XIV: "Вы могли бы ходить от дома, в котором Ваше Величество, поданной, чтобы Сибур, на мосту, изготовленного из захваченных кораблей, привязанных друг к другу ". Это удивительный дерзость была связана с лояльностью джентльмена. Тот, кто не держит своего слова или кто был виновен в измене, был наказан неустанно. Через несколько лет он начал посвятить себя защите Басков-французский и бретонцы с англичанами во время их обратного рейса из Ньюфаундленда. Он умер в этих землях в 1694 году, где есть Надгробие заявив, "Капитан фрегата короля", такой же человек, который дал ему разрешение лишить сто продавцов своих нагрузок. View of Ciboure from Saint Jean de Luz. 89. Вид Сибур из Сен-Жан-де-Люз. © Joseba Urretabizkaia The house of "Le Coursic" can still be seen in Bayonne, in the street of the same name. 90. Дом "Le Coursic" все еще ​​можно увидеть в городе Байон, на улице с таким же названием. © Joseba Urretabizkaia Корсары в Европе Повезло человек из Renteria Мы уже видели, как в дополнение к баскской берегов, другие великие этап, когда баскские корсары бы выполнять свои поступки, был к северу от Европы. Вокруг лет 1626 и 1627, шесть кораблей и три тендеры из Сан-Себастьян Сан-Себастьян принял участие в пиратском работы вокруг Ирландии и Шотландии, о котором мы только знаем, благодаря Дж Сезар Santoyo, владелец "Сан-Хорхе", командовал Мигель-де-Noblecía от Renteria, что корабли действовали в одиночку. Первый год экспедиции не принесла никаких результатов, потому что люди из Donostia-Сан-Себастьян в ирландском порту Berchavan которые практически были их добычу в своих руках, были fightened от ирландцы и пришел домой. В следующем году, "Сан-Хорхе" паруса снова от пляжа Donostia-Сан-Себастьян и достиг тот же порт, как в предыдущем году, где они взяли на «законных» положений. Затем они отправились на западном побережье Ирландии, в надежде найти добычу, но, как они ничего не нашли, они были вынуждены прибегнуть к поиску один на земле. Они предположили, что три ирландские торговцы приходят на борту, один из которых возвращается на землю, чтобы заплатить выкуп за двух других и получить материалы для пиратов. Но как только это было сделано, английский военный корабль отрезать отступление, и они оказались в тюрьме. Juan Larando’s inn. Гостиница 91. Хуана Larando в. © Joseba Urretabizkaia Different kinds of swords from the 16th and 17th centuries. 92. Различные виды мечей из 16 и 17 веков. © Joseba Urretabizkaia Хуана Larando: Корсар вдова из Donostia-Сан-Себастьян Как мы уже видели, выдающаяся роль, которая взяла на Donostia-Сан-Себастьян, как корсар порт привлекает профессиональных судовладельцев со всего мира, а также матросов из соседних областей на севере полуострова и дальнего зарубежья, люди, которые останавливались в гостевые дома, между экспедиции и экспедиции. В 1630 году Хуана Larando, вдова из Donostia-Сан-Себастьян, был гостевой дом, где она будет давать жилье в некоторых восемнадцать авантюристов из сильно отличающихся происхождение, предоставляя им "со всем в кредит, пока они не вернутся с захватом и получить заплатил за то, что оно того стоило ", как зафиксировано в Толоса" Corregimiento "Архив. Она вложила свои прибыли в тендере или небольшой лодке с двумя партнерами, один из Орио и другой из Donostia-Сан-Себастьян, который они окрестили с именем "Сан-Хуан". Нежная, капитаном Хуаном де Achániz, работал вместе побережье Франции и в "Ла-Манш". Во время одного из своих путешествий тендер удалось сделать улов двенадцати тысяч дукатов. На обратном пути было восстание на борту; "Сан-Хуан" потерпел крушение и отказались, и они захватили лучше, голландский лодку, называется "Сан-Педро". При этом они достигли Zumaya, где они продали его за одиннадцать тысяч сто и-пятьдесят пять »реалов". Раздача денег вызвало большой шум. Даже сельский священник Орио имел долю -В он попросил сказать массу для успешного исхода "Сан-Хуан" venture- как и переводчика в результате судебного разбирательства, то было пищи уделяется тюрьму фламандский - прежде чем они были возвращены без судо- и цены шлюпа, в котором они послали их обратно в их страны. Результат деления был следующим образом: они дали вдову Хуана де Larando три тысячи шестьсот и девять "реалов"; Капитан Echániz, шестьсот и-семьдесят семь; переводчик, сто реалов "", в то время как каждый Корсар получил только восемьдесят шесть реалов "", скудные сумма для такого исключительного улова. Королевский поддержка Тем не менее, это было не все вопрос действуя от своего имени и рисковать. Королевский поддержка была также оказана каперства в течение этого столетия, поддержка со стороны короны баскских корсаров или работы на заказ. В 1633 году король приказал, что флот кораблей быть сформирован Privateer против повстанцев и врагов королевской короны, в которой каждый предлагая работать примет участие в качестве должностного лица или члена экипажа. Это свидетельства этого типа, которые помогут нам сделать вывод, что не все корсары пришли от побережья. Это довольно трудно найти упоминания в книгах о корсаров ближайшие из районов в глубине провинции. Тем не менее, есть свидетельства Антонио де Агирре, из Abaltzisketa; мужчины из Amezketa, Хуан-де-Zuriarrain или Мигель-де-Gorostegui; или Ataun Хосе де Goicoechea и от Толоса, Игнасио де Bengoechea, среди других. Начиная с 1660 г. Corsair корабли Donostia-Сан-Себастьян и Хондаррибии утвердились в галицких портов, которые они использовали в качестве базы для своих непрерывных Corsair рейсы в Англию, Манша и Ирландии, судьбы более легко добраться от этих водах. И так они продолжали, пока мир не был подписан с Францией. Гипускоа и Лабурдан подписал еще один договор в 1652 году, как это было сделано в 16-м веке, в котором они установили правила каперства. В соответствии с ними, не корабли не могут быть взяты в плен либо из их соответствующих портов. Помимо этого, корсары с обеих сторон могут продолжить их озорства, нападая друг другой свободно, без этого рассматривается как сорвав перемирие. Соглашение было одобрено испанской и французской войны Советов. Его выполнение было заказано и подтверждено в 1667 году, 1675 и 1694. Basque coast. 93. Басков побережье. © Joseba Urretabizkaia The term buccaneer comes from "boucan", the smoked meat made in the Antilles. 94. Термин пират происходит от "Boucan", копченой мясо, достигнутого в Антильских островах. (Рисунок П. Tillac). © Joseba Urretabizkaia "Страх Великобритании" После того, как мирное соглашение было подписано с Францией, баскские корсары повернул свои взоры к Англии. По-Камино, более чем когда-либо в десятилетие 50-х годов до 60-х годов "Корсары из Сан-Себастьян Сан-Себастьян славились терроризировать морей, вселяя страх во всех мореплавателей судов Великобритании". Антонио-де-Окендо, в свою очередь, уверяет, что "военные действия, которые пострадали Англия в руках фрегатов из Donostia-Сан-Себастьян и Pasaia, был одной из причин, которые вынудили их просить мира". Чтобы понять это страх Donostia-Сан-Себастьян лучше, у нас есть информация выдается в 1682 году в Сан-Себастьян Сан-Себастьян консульства, который заверил, что ... "в 1656 году, было два порта в этом городе с пятьдесят шесть судов из обоих Сам и провинция, которая провела военные действия против врагов Короны, в результате чего постоянный серьезный ущерб английской судоходства и торговли, обязав, что Царство, чтобы помирились "порт. Фермин де Alberro был одним из этих корсаров. В 1684 году, он на якоре Уэльс, ждал и сели на корабль из Бристоля, который шел в Бильбао со свинцом, ткани и планов. Корабль вошел в капитал Бискайским пустой, в то время как его нагрузка вошли на набережную Donostia-Сан-Себастьян, в сопровождении крики всей округи, которые приходят вместе, чтобы принять участие в этом мероприятии. Корсары в Индии Атаки 16-го века в стиле по-прежнему осуществляется в английском и французском языках в 17 веке на слабом испанского флота, который в настоящее время страдает от других проблем: контрабанда осуществляется бывший и нападений пиратов пират, установленных в разных карибских портов , и в основном Тортуга, который, опираясь на английском и голландском языках от этих колоний, были кошмаром всех богатых торговые центры в Антильские острова и кораблей, осуществляющих межколониальный трафик. Название этих пиратов произошло от слова "Boucan", копченой, сушеной и соленой пище, они производят. Ответ Испании на проблему контрабанды в Карибском море было уступкой каперские в корсаров, которые патрулировали вдоль побережья колонии арест подозрительных иностранных судов. Корабли и артиллерия приняты были переданы испанского флота для защиты колоний. Несколько баски выделялся особенно из числа корсаров и пиратов в Индии. Томас де Larraspuru Томас де Larraspuru от Azkoitia который был в момент, возведенное в ранг адмирала, прибыл в Антильских островов в 1622 году во главе четырнадцати галеонов и двух тендерах с конца к очистке вражеские островов. На базе острове Маргарита, он обошел весь Карибского бассейна избавления меньшие острова пещеры, принадлежащих к английским и французским организаций контрабандных и настройке флоты Новой Испании и Terra Firme. Год спустя, он вернулся в Испанию с сокровищами почти тринадцать миллионов в lingots и фруктов, обретя славу быть лучше вообще бы управлял флотом. Десять лет спустя он умер. Мишель "ле Басков" После Larraspuru, голландский использовали их военно-морскую мощь, чтобы разорвать испанский превосходство в Карибском море, оставив Антильские острова на милость иностранных атак. Один из тех, кто не будет подавлено был Мишель "ле Басков" от Сен-Жан-де-Люз. Этот человек поставил себя во второй половине 17-го века на острове Тортуга, в связи с другим пират "эль Olonés", с которым он выполнял некоторые из его атак. Сначала он взял на галеон в порту Porto Bello, который имел великолепный добычу. Годы спустя, в 1666 году, он решил напасть на высоко активный порт Маракайбо, которая была защищена двумя-сто пятьдесят мужчин и четырнадцать пушек, pillaring его и делая его население спасаться бегством. Он украл церковные украшения, с целью принятия их в церковь он намерен найти на острове Тортуга. В следующем году, только сорок мужчин, он снова атаковал Маракайбо и украл важную сумму. Michel le Basque. 95. Мишель ле Басков. © Joseba Urretabizkaia Годы спустя, губернатор Картахены хотел очистить площадь пиратов, и послал небольшой флот, чтобы избавиться от них. Но Мишель "ле Басков" нужна только пару бригантины, чтобы взять на себя ответственность государственных судов и вернуть их к губернатору с его благодарности. Мишель судно "Ле Басков" был фрегат «Ла Providence", построенный в Сен-Жан-де-Люз. Это было шестнадцать пушек. Это был укомплектован, помимо Мишель "ле Басков" и капитан Larralde, по всему сорок мужчин. Gipuzkoan армада связан на острове Тортуга Проблема пиратских нападений в Индии по-прежнему без растворе в течение нескольких лет. По пачку бумаг, предоставленных мне Хосе Garmandia от Генеральной Индской Архив, некоторые судовладельцы Gipuzkoan подготовил флот фрегатов бороться с корсаров в Индии в 1685 году. Это приняло форму контракта с судовладельцев Gipuzkoan подготовить флот для борьбы против английских пиратов, которые роились вокруг Индии. Совет Индии войны переговоры с судовладельцами Gipuzkoan, чтобы получить себе флот для борьбы с ситуацией. Судовладельцы были из Donostia-Сан-Себастьян и Хондаррибии, и они назвали в графу Canalejas как адмирал флота. Также дали место на нем три священника из Сан-Тельмо с "другие не понимают испанский язык". Строительство этого флота проводилась с большой скоростью на верфи Аноэта, Donostia-Сан-Себастьян. Она включала флагман "Нуэстра Сеньора дель Росарио у Анимас", весом в двести и пятьдесят тонн с тридцатью пятью пушками, корабля viceadmiral, в "Сан-Николас-де-Бари", с сто сорок тонн, и тендеры "Сан-Антонио" и "Сантьяго". Эти корабли были укомплектованы в общей сложности четыре-сто семьдесят семь человек. Как только они достигли американских водах некоторые из них покинули и один из фрегатов должны были быть проданы. Борьба против английских корсаров состоялась вокруг острова Тортуга, используя корабль и шлюп. Но, казалось бы, флот не отвечают условиям для борьбы он должен был выиграть, и что экипаж не был достаточно хорошо подготовлен. У нас нет больше информации об этом флота и, следовательно, не знаю, что стало с ним. Map of Tortuga Island. 96. Карта Тортуга. © Joseba Urretabizkaia Catalina de Erauso, portrait by F. Pacheco. 97. Каталина де Erauso, портрет Ф. Пачеко. "Ла Monja Альферес" (прапорщик монахиня) (Donostia-Сан-Себастьян, 1592), был одним из четырех выживших в испанской "Хесус Мария" флагмана, который был потоплен эскадры корсара немецкий Георг фон Спилберга, нанятый Голландский, во время битвы Каньете (1615) у берегов Чили. © Joseba Urretabizkaia